神车途安卖得冷，配置老化，厂家没上心

“神车”变笑话，难道大众途安是被谁下了绊子？走进展厅才知道，全靠自己“努力”给自己刨了个坑。

搞懂一个事儿之前，还是得先看热闹。大众，那个在国内混得风生水起的牌子，说起朗逸、帕萨特，哪个不是烂熟于心，满大街的现象级座驾，可到途安这台家用MPV，先不说街头巷尾，就说上个月，全国一共也才卖出去二十台，听起来像是四线城市汽修厂的月接单量。大家都有点犯嘀咕，途安这车到底咋了？

真要说起来，途安不是那种半吊子货。懂行的司机都知道，途安的底子够硬，四缸发动机搭配独立悬架，再加上十几万的售价，在同级里面算是能打的。你看看车友们咋说，有人开了九年，日常维护之外根本没大修过，高速跑得稳稳当当，市区过个坑洼也不费神，油耗大概八升，算下来也没多少毛病。现在优惠下来，终端价格有的地方都跌到了十二万以内，知道行情的都夸划算。

问题是，划算归划算，就是没人买。这事儿听起来离谱，但一转身进了4S店，才发现问题出在哪儿。途安的前脸还停留在好几年前的套娃审美，跟现在的新势力品牌，动不动整点飞碟式大灯、悬浮车顶、会说话的中控屏相比，途安活像个埋头苦干的老技术员，一点不懂抛头露面。不说外观拉胯，内部空间也尴尬，说是七座，其实第三排坐成年人基本是挤着耗时间，腿伸不直，感觉像坐到电影院最后一排，一点舒适感都不给人。带俩婴儿车去自驾游还算能凑合，拉着一家老小长途游，要么自己踮着脚，要么蹲着上路。

更尴尬的是，大众对自家这台车完全没上心。隔壁途观L早推了新款，还整了把骚操作，外观更激进，配置全面提档。看途安，还是两年前那副旧样子，连LED大灯都省掉，中控台还是机械式组合表盘，别克GL6那些同级对手早上双联屏了，途安硬是像老厂子的工位，计算器、打卡机一样应景。销售们也有点无奈，说厂家一门心思冲SUV和新能源，把MPV直接晾一边。MPV市场不好做，途安这个本来也有点希望的，就这么糊里糊涂给荒废了。

当然话分两头说，卖不动归卖不动，可那些老车主圈子里全说好。翻车论坛，车主们话唠得很，有的说当年就是瞧上途安的底盘，开起来稳得跟老牛车似的，市区停车灵活，乡下跑得皮实。还有人说，拿耐造比，不少日系MPV都比不过途安，毛病少保养不贵。但问题来了，现在年轻人买车，谁还在乎这些“稳重”的优点？朋友圈晒车，谁愿意把一台看着像面包车的MPV发出去，哪怕人家底层再厚道，外表给咱一股单位通勤车的味道。

这就像饭桌上那个只会默默夹菜的亲戚，自己能干不会吆喝，大家渐渐都忘了他还坐在那儿。途安，踏踏实实、没什么花头，做工、底盘、动力都挑不出大毛病，就是没有让人一眼惊艳的亮点。现在买MPV的都讲究空间和新鲜配置，途安卡在紧凑和家用之间不上不下，比不了奥德赛的舒适，比不过五菱的便宜高性价比，买来家用有点多余。平心而论，途安的实力像那口老铁锅，结实是结实，用起来实用，但年轻人已经喜欢追求花里胡哨的空气炸锅，铁锅再耐造，没人愿意晒朋友圈。

去展厅聊起途安，销售都开始自嘲，说：“咱这不是没更新，厂家一年到头都搞新能源和SUV去了。”那表情就像打工人谈工资，明知道涨得少还要强装笑脸。你问他们途安值不值得买，都劝你等新车型或者考虑下别家。自家车连员工都不自信，这事儿搁哪个品牌都受不了。厂家到底咋想的，一直不愿意把途安全面换代，说是MPV市场没前途，不如专心Gin新能源和SUV。

其实，真掉头看看市场，从几年前燃油MPV火热到现在，别克GL6一路换新，日系奥德赛和本田艾力绅拼空间，五菱宏光靠性价比抢市场，大家都清楚，MPV越来越像大家庭的必备车型。无论是拉孩子，带老人，还是自驾出游，要的就是空间够用、舒适可靠。途安呢，卡在尴尬阶段，空间不是最棒，配置没跟上时代，性价比说出来只能打个六七十分。厂家不舍得花力气，更新也没声音，剩下的就是老车主在键盘前怀念曾经的铁汉柔情，新用户转身造SUV和新能源的风头去了。

你敢说，这不是大众自己把自己逼到悬崖边？有这么玩的吗？都啥年代了，还想着闷头卖老款？反问一句，大家买车到底是看牌子硬、本事足，还是图个新鲜感？途安的苦恼也许正是很多老牌车企的通病，舍不得革自己的命，老怕把行之有效的堆料底子换成年轻人的奇思妙想，最终到了市场谁也不买单，售楼处门口都能听到车友调侃：“现在有谁还会买这玩意儿？给我两年维保还嫌麻烦。”

读到这里，心里是不是痒痒的？到底途安还值不值买？你觉得大众是该坚持实用派，还是该学学新势力玩点花活？理性说，途安是被彻底边缘了吗？有没有人会为那点实在和底子买单？咱不妨聊聊，你身边有没有途安老车主，是不是也觉得开着还挺香？这事，除了笑谈，也能琢磨琢磨，到底是市场变了，还是咱眼光不一样了。等大厂真的觉醒，或许神车还有机会翻身，但要是继续“佛系”下去，怕不是再也没人愿意往展厅门口多瞅一眼。

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