美媒批评！福建舰不及五十年前美军旧船，话音未落即出意外

作为亚洲第一艘航母，福建舰是除了美国之外，全球唯一一艘完全由国产技术制造的弹射型航母，标志着中国在建造航母的技术方面逐渐赶上了美国。不过，那傲气十足的美国人可不会轻易服软，他们一方面密切关注着福建舰的动向，另一方面还在拼命抹黑这艘航母。

10月26日，美国有线电视新闻网引用一位海军退役军官的看法，觉得中国的福建舰还不及50年前服役的尼米兹号核动力航母，航空作业的效率只有尼米兹级的六成，而且可靠性也差一些。

从数据来看，这位美国退役军官的说法似乎有些道理。尼米兹级航母的满排水量接近10万吨，而福建舰大概在8万吨左右，尼米兹的甲板面积和机库面积都要大一些。而且，尼米兹级航母的着舰区偏离舰体轴线的角度是9度，福建舰只有6度。另外，福建舰的2号弹射器侵入了着舰复飞区域，所以在回收舰载机时，福建舰只能使用一条弹射器，而尼米兹级有两条弹射器。那么一看，尼米兹级航母的航空作业效率确实高出不少。

自从福建舰亮相之后，网络上一直有一种说法，觉得福建舰的2号弹射器挡焰板占用着舰复飞区，影响了舰载机的放飞能力。其实不完全是这样。无论是美国海军还是中国海军，在操作标准的CASE1着舰时，几乎都是采用单边作业的方式，着舰区域都要腾空，经过整备的舰载机会在轴向飞行甲板上依次起飞。这样一来，舰载机就会占用一条弹射器的起飞跑道。即使尼米兹级航母的2号弹射器挡焰板没有侵占着舰复飞跑道，在进行舰载机回收时，也只剩下一条弹射器可以用（看看下面这图就明白了）。

在大部分作战情况下，回收舰载机时，没法保证甲板上有足够的空间，让一边准备好多架待起飞的飞机，同时还能腾出两条弹射器供舰载机使用，基本上都只能用一条弹射器。如果只为了提高弹射速度，把轴向甲板上的舰载机清空，反而会造成待命飞机不足。到那时候，尼米兹级航母在回收舰载机时，的确可以做到两条弹射器同时放飞，但问题是其实根本没有那么多舰载机需要弹射啊。

在只能同时出现回收舰载机和使用1、2号弹射器的唯一情形，实际上是在航母降低战备等级的时候，甲板上只剩几架巡逻飞机的情况下。如果此时敌机突然袭来，而航母又正忙着回收舰载机的话，轴向甲板上的两条弹射器就能同时开跑，迅速把舰载机弹射出去，拦截敌机。这招在冷战期间可能偶尔用得上，但随着航母战斗群的侦察能力增强，卫星、预警机和护航舰的雷达全天候监测，几乎不可能出现敌机在200多公里之外才被发现的情况。即便真遇到紧急状况，也可以暂停舰载机的回收作业，先把两架舰载机紧急弹射出去，再继续完成回收任务。

别看尼米兹级装备了4条蒸汽弹射器，但实际上在操作中，用得最多的还是1号弹射器。早在1985年，美国海军公布了小鹰级弹射器的使用统计：1号弹射器用过了7064次，2号弹射器只有1882次，3号弹射器使用了3295次，而4号弹射器则是2416次。用得最少的反而是2号弹射器，这主要是因为美国海军习惯把轴向甲板左边那块区域当作待命的整备机区，然后按照顺序从那个位置起飞，到1号弹射器，2号弹射器的位置被挡住了，所以它使用的频率自然就低啦。

尼米兹级航母装备四条蒸汽弹射器，主要也是为了应对蒸汽弹射器比较容易出故障的现实。以美国的C-13型蒸汽弹射器为例，它的平均无故障间隔大概是405个飞行周期。在高强度作战情况下，比如一天要连续放飞160架次的舰载机，大概十天左右，一条弹射器就可能出现故障了。即便将每天放飞的架次减到80次，也差不多在20天后会失去一条弹射器。要是尼米兹级航母只装三条弹射器，那么每天发射160架次飞机，差不多一个星期后就只剩两条弹射器还能用。为了保证作战能力，最后还是得装四条蒸汽弹射器，不然真扛不住嘛。

关于福特级航母，虽然它也采用了四条弹射器的设计，可仔细观察甲板上的照片就会发现，大部分时间里，福特级的3号弹射器挡焰板比其他三个都干净许多，使用频率明显低一些。这表明，福特级基本上主要依赖三台电磁弹射器，就能达到不低于四台蒸汽弹射器的效率和使用次数。电磁弹射器的故障间隔要远远长于蒸汽弹射器，根据之前美国公布的数据，福特号的电磁弹射器平均无故障周期达到了1300次，是C-13蒸汽弹射器的三倍，而且电磁弹射器的准备时间也更短，实际上，三条电磁弹射器就完全够用了，能满足战斗的需要啦。

福建舰上装配的电磁弹射器，技术水准比美国福建舰的还要更高，无故障连续使用的周期也会更长一些。这样一来，福建舰用三台电磁弹射器的效率，甚至比尼米兹号上四台蒸汽弹射器的表现还要出色。

看到尼米兹号比福建舰多一台弹射器，就以为它航空作业的效率一定更优，结果完全是管中窥豹、以偏概全。尼米兹号这艘虽然服役了快50年，但它最大的优势在于核动力，续航几乎没限制。不过呢，受制于蒸汽弹射器的可靠性问题，它能连续 high-intensity 作战的时间，其实也不比福建舰长。

对于一艘航空母舰而言，核心战斗力还是要看搭载的舰载机。虽然尼米兹号的舰载机数量比福建舰多一点，但许多人可能没有注意到，尼米兹号上的FA-18“超级大黄蜂”在执行长航程任务时得带副油箱，这样一来，能挂载的重武器挂点最多也就4个。而歼-15T不用配副油箱，至少能挂6个重武器（机翼下的4个和进气道下的2个）。就是说，哪怕尼米兹号的舰载机数量比福建舰多一些，双方的火力投放量其实还是差了点层级。这就是重型机的优势所在。

在电子装备和自卫火力方面，尼米兹号这艘老航母就更没法跟福建舰比了。毕竟，作为一艘建造于50年前的航母，即使经过不断的升级换代，内部的设备也早就跟不上现代战场的需求了。

更搞笑的是，偏偏在美国媒体嘴巴夸尼米兹号贬低福建舰当天，那航母就出了点差错。10月26日，正在南海“老病缠身”地巡逻的尼米兹号刚刚放飞了一架MH-60R直升机，结果直升机直接坠了。没过多久，不到一个小时，又一架FA-18“超级大黄蜂”从上面起飞，结果也没少坠。短短的一个小时里，在南海竟然丢了两架舰载机，一时间还以为南海爆发了局部战事似的。其实，美国海军在南海出事儿可不是第一次，从前那架F-35C摔入南海已经屡见不鲜，之前还有一艘“海狼”级核潜艇在那片海域遇上了严重的水下事故。

从这些事故可以明显看出，美国军队目前的处境挺不容乐观。随着航母、舰载机之类的武器装备逐渐老化，美国军队在海外执行任务时，已经是越发吃力了。尤其是在亚太地区，美国越是打出针对中国的牌，驻那里的行动强度就越大，出状况的几率自然也就更高。再加上美军在该区域的行动，还频繁遇到解放军的“友好切磋”，这无形中也给他们增加了不少压力。这才导致尼米兹号一小时内就掉了两架舰载机，虽然看起来像是巧合，但其实偶然中藏着必然。按理说，这艘1975年就服役的航母，现在早该退出战斗序列了，可是因为福特级航母的二号舰“肯尼迪”号因为各种原因一直拖延服役，结果这艘老旧的老船只能硬撑着超期服役。

尼米兹号其实就像美国军队的一个缩影，外表看上去还是那么威风八面，各项指标也还是挺吓人的。不过，真正的尼米兹号内部却乱成一锅粥，各种设备都比较老旧，长期在海外服役也让士气下降不少。面对新出炉的福建舰，尼米兹号虽然硬件上还算不错，但在很多方面，早就被福建舰远远甩开了。更让美军担忧的是，福建舰可不是中国航母的终点站，反倒是福特号，可能会成为美国航母的绝唱。按照美国造船厂现在的水平，等到尼米兹级航母退役，不堪重负的美国造船厂恐怕就只能找别的国家帮忙造航母了。亚洲那有个叫“达里安”的造船厂，挺不错的，美国倒得好好考虑考虑。